El español Fernando Alonso consiguó una importante victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña disputado ayer en el circuito de Silverstone, y no tanto por su influencia en la clasificación general del Campeonato, que sigue liderado por Vettel con un amplísimo margen, sino por lo que supone de moral y de confirmación de la buena dirección que lleva el trabajo de evolución de Ferrari. En anteriores carreras ya había estado cerca de la victoria, pero ayer tuvo la suerte de cara por un error del equipo Red Bull en boxes durante un cambio de ruedas de Vettel. Ambos pilotos entraron a la vez, con Vettel por delante, pero fue un pequeño retraso de apenas un par de segundos lo que permitió a Alonso salir delante, posición que ya no abandonaría
Pero tampoco sería justo achacar su victoria al error de Red Bull. Alonso exprimió ayer su Ferrari con un ritmo demoledor, que con total seguridad le hubiera llevado igualmente al triunfo. Los 20 segundos que sacó al final al piloto alemán dan idea de cuánto corrió ayer el Ferrari.
La carrera había empezado días antes, con las discusiones en los despachos sobre la legalidad o no de la utilización del soplado de los escapes para los difusores. Tras unos vaivenes en las decisiones, primero limitados al 10%, luego aumentado al 50% para los equipos con motor Renault, se decidió después una vuelta atrás con restricción al 10-20% (condiciones en las que se disputó la carrera), … y para la próxima, parece que de nuevo permitidos al 100 por cien.
Además del embrollo sobre la normativa, que terminará dejando las cosas como estaban –en Red Bull estarán contentos, ya que su coche es el que mejor rendimiento saca de esta solución tecnológica-, la meteorología se sumó ayer a la fiesta dejando una pista mojada, lo que obligó a todos los equipos a salir con neumáticos intermedios.
La pista se secó rápidamente, en algunas zonas del circuito más que en otras, y se pudo disputar más de la mitad de carrera con ruedas lisas. En la salida, Vettel, que partía en segunda posición, adelantó a su compañero Webber y ambos se marcharon en busca del doblete. Pero Alonso mantuvo la posición, y por detrás, Hamilton remontaba de forma espectacular hasta llegar a la altura del asturiano. Ambos se intercambiaron adelantamientos, pero el de Alonso a Hamilton ya fue definitivo, ya que el Ferrari había conseguido en esas vueltas el rendimiento óptimo de sus neumáticos. En esas vueltas, Alonso apretó para quedar a la espalda de los Red Bull y que de esta forma fuera posible lo que sucedió al final, el adelantamiento en boxes.
En las últimas 20 vueltas, Alonso mantuvo su gran ritmo y se alejó de forma definitiva. Por detrás, fueron interesantes las “peleas” entre Massa y Hamilton, resuelta ésta de forma espectacular al final a favor del inglés, y la lucha “ficticia” entre Vettel y Webber, por los puestos de podio. El australiano se acercó tanto al alemán que en Red Bull tuvieron que recordar quién es el primer piloto. Vettel fue segundo al final, y Webber, tercero.
El otro español, Alguersuari, volvió a entrar en los puntos, con una décima posición que confirma que los últimos resultados del piloto de Toro Rosso no son fruto de la casualidad.
La próxima carrera del Campeonato Mundial de F-1, que patrocina LG, será en Alemania dentro de dos semanas, y será la oportunidad de comprobar si las cosas siguen como estaban antes de Silverstone, con Red Bull y sus escapes sopladores funcionando al cien por cien, o se consolida la mejoría de Ferrari y las buenas prestaciones de los McLaren.
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